30. Duben 2012
Už i Adéla ukončila první část ražby s podporou z Vypichu. Nyní je v plánu cca dvouměsíční odstávka, v rámci které bude zázemí TBM přestěhováno na staveniště E2 v prostoru bývalé tram smyčky. Ve stanicích už se začalo s bouráním dočasných prvků, které sloužily pro průjezd stanicemi. Byly smotány pásové dopravníky. V traťových tunelech dochází k demontáži závěsů dopravníků, trubek a napájecího kabelu. Začala příprava na ražbu tunelových propojek. Ve stanici Petřiny mohou být zbourány stěny oddělující levý, střední a pravý výrub.
Na povrchu je na druhou květnovou dekádu plánována tramvajová výluka. Trať bude přeložena u stanice Veleslavín i Červený vrch. V obou případech kvůli stavbě podchodů.
Oficiální přehled o postupu výstavby stále najdete na praha6.cz.
Rubrika Postup prací, TBM, ZS Veleslavín, ZS Červený vrch, omezení v dopravě |
18. Duben 2012
Ve středu 18. dubna po desáté hodině dorazil razicí štít 609 Tonda do ražené jednolodní stanice Červený vrch. Adéla ho bude následovat za více jak dva měsíce, neboť za pár dní bude zahájena cca dvouměsíční odstávka ražeb z důvodu stěhování zázemí TBM. To se přestěhuje ze staveniště Vypich na staveniště E2 v místě smyčky Červený vrch.
FOTO: idnes.cz
Za nedlouho bude výluka tram na Evropské z důvodu přeložení tramvajové tratě v místech podchodů u stanice Červený vrch a Veleslavín.
Rubrika Postup prací, TBM, ZS Veleslavín, ZS Červený vrch, omezení v dopravě |
1. Duben 2012
Razicí štít Tonda, který právě razí levý traťový tunel pod věžáky na Červeném vrchu si vylámal zuby. Zatím není jasné, co přesně bylo příčinou této nehody a jaký bude mít vliv na harmonogram výstavby. Zatím je jasné jen to, že Tonda rozjetý z prudkého kopce (vrchu (Červeného)), nedokázal před překážkou zastavit. Spekuluje se o sabotáži místních obyvatel, kteří metro pod svými domy nechtějí… Zřejmě tak do sklepa svého domu ukryli něco hodně tvrdého… podrobnosti zjišťujeme…
Rubrika Postup prací, TBM |
12. Březen 2012
Adéla se před polednem probourala do jámy E2 u bývalé smyčky Červený vrch. Tonda se snažil, ale uprchnout nestihl…
Rubrika Fotogalerie, Postup prací, TBM, ZS Červený vrch |
19. Leden 2012
Dnes v cca 11:55 Adéla vykoukla na pana primátora a další přítomné hosty ve stavební jámě na Veleslavíně. Akci bude přihlížel i Tonda, který se u „perónu“ stanice Veleslavín připravuje na další cestu… Přečíst si celý článek »»
Rubrika Fotogalerie, TBM, Video, ZS Veleslavín |
5. Prosinec 2011
V pondělí 5. prosince 2011 po půl čtvrté nakoukl Tonda do stavební jámy stanice Veleslavín. Přečíst si celý článek »»
Rubrika Fotogalerie, Postup prací, TBM, Video, ZS Veleslavín |
4. Prosinec 2011
Metroprojekt má na svých stránkách Interaktivní mapu s postupem výstavby metra A. Jsou tam celkem zajímavé a občas i aktuální informace, zákresy a fotky.
Rubrika Oficiální weby, Postup prací, TBM |
7. Listopad 2011
Metrostav na svém webu zveřejnil informační brožuru vydanou ku příležitosti prorážky „Tondy“ do stanice Petřiny v srpnu 2011.
Na deseti dvoustranách se věnuje jednotlivým stanicím, motolským tunelům NRTM, traťovým tunelům TBM i geotechnickému monitoringu.
PDF verze je ke stažení na stránkách metrostav.cz a jpg verze u nás v galerii.
Na stránkách metrostav.cz byly zveřejněny také odkazy na mapy s online polohou Tondy i Adély.
Několik zajímavých článků je v čísle 3/2011 časopisu Tunel.
Rubrika Odborné články, Postup prací, TBM, Z tisku a médií |
19. Září 2011
Po poledni se razicí štítka Adéla slavnostně probourala do budoucí stanice Petřiny. Následně bude stanicí protažena, aby mohla následovat Tondu do jámy stanice Veleslavín. Tonda by měl být protažen tento týden a hned vyrazí na další ražbu.
tisková zpráva Metrostavu: Na Petřinách už je také Adéla Přečíst si celý článek »»
Rubrika Postup prací, TBM |
11. Srpen 2011
Před polednem se razicí štít Tonda slavnostně proboural do budoucí stanice Petřiny. Koncem prázdnin bude stanicí protažen, aby mohl v září pokračovat do jámy stanice Veleslavín.
Rubrika Postup prací, TBM |
18. Červen 2011
V sobotu 18. června 2011 cca rok po zahájení ražeb, byl na ZS Vypich uspořádán Den otevřených dveří.
Samozřejmě jsme si to nemohli nechat ujít. Raději jsme přišli hned z rána. Za první hodinu a půl přišlo cca 1500 lidí. Organizace byla celkem v pořádku, na každém kroku někdo ochotný odpovídat na zvídavé dotazy. Jen škoda, že se nepromítala animace, jak funguje „TBM EPB“. Do tunelů se nemohlo, v dvojkolejném je „skladiště a „TBM“ tunel je pro veřejnost moc úzký a „kulatý… Prošlo se štolou Kateřina do montážní komory TBM a dále to šachty, kde čekala Adéla. Dalo se nakouknout do hotového tunelu a v dáli byl vidět poslední závěs a koncová světla Tondy. Po obkroužení Adély a kontrole jejích „zubů“ jsme prošli jejím závěsem zpět do štoly Kateřina… Na povrchu byli k vidění bánští záchranáři s technikou, dále různé stroje a bagry včetně vozítka na dopravu tybinků do ústrob TBM. Celkově bylo na staveništi pěkně uklizeno a odbahněno… Děkujeme!
Pár fotek z akce máme v galerii.
Rubrika Fotogalerie, TBM, ZS Vypich |
18. Červen 2011
Den otevřených dveří na výstavbě prodloužení trasy metra V.A
Metrostav: tisková zpráva
datum vydání: 18. 6. 2011
Více než 8500 zájemců si přišlo v sobotu 18. června prohlédnout na pražský Vypich výstavbu pokračování trasy metra A. Vede z dosavadní konečné v Dejvicích do Motola, měří 6134 metrů a staví jej sdružení firem Metrostav a Hochtief. Návštěvníci se zajímali zejména o nejmodernější techniku TBM-EPB, tedy o dva plnoprofilové zeminové štíty, jimiž Metrostav razí jednokolejné tunely metra. Přečíst si celý článek »»
Rubrika TBM, Z tisku a médií, ZS Vypich |
3. Červen 2011
1. 6. 2011 byla zveřejněna dokumentace v Informačním systému EIA…
Rubrika Déčko |
25. Duben 2011
Dopravní podnik zřejmě v rámci „strategických projektů“ spustil stránky i o Áčku.
Adresa přezentace je strategickeprojekty.dpp.cz/metro/trasa-a/
Rubrika Z tisku a médií |
15. Duben 2011
Ve čtvrtek 14. dubna 2011 v odpoledních hodinách se rozjel razicí štít Tonda. Vyrazil zvolna na cestu do stanice Petřiny (cca 500m), kam ho ale pustěj až v září. Celý se schová do tunelu asi za měsíc, aby uvolnil prostor pro Adélku…
Rubrika Postup prací, TBM, ZS Vypich |
4. Duben 2011
V aktuální vydání pořadu České televize Prizma je zajímavá reportáž o TBM.
Pořad je možné shlédnout v archivu ČT.
Tunelů pod Prahou neustále přibývá. Jak se budou v příštích letech razit? A budou se opakovat problémy jako v případě tunelu Blanka? S novou moderní razící soupravou už nejspíš ne. Uvidíte v příštím dílu magazínu Prizma.
ČR – Jistě si všichni vzpomínáte na problémy, které provázely ražení pražského tunelu Blanka. Stavba se několikrát propadla a v jednom případě dokonce vážně ohrozila jednoho z dělníků. Právě proto, že geologické podmínky v Praze nejsou pro budování tunelů vůbec ideální, rozhodli se projektanti nasadit při ražbě nové trasy metra A supermoderní a superbezpečnou technologii. A štáb Prizmy se zajel podívat přímo na pražský Vypich, kde nový stroj dávali dohromady.
Rubrika Odborné články, TBM |
30. Březen 2011
Trasa D pražského metra nabývá v rukách projektantů konkrétní podobu
Celý článek na stránkách silnice-zeleznice.cz.
Celý první provozní úsek trasy D (I.D) je objemově i finančně velmi rozsáhlá investice. V současné době se zpracovává dokumentace pro územní rozhodnutí, před procesem EIA. Při optimálním průběhu projednání projektu by výstavba měla začít v roce 2014 a všech deset stanic by mělo být postupně zprovozněno v několika etapách. Doba výstavby a zejména časové rozložení do etap závisí především na zajištění financování stavby ze strany investora a dozná v průběhu prací zřejmě řadu změn.
Použité stavební technologie budou využívat dosavadních zkušeností z realizace metra v Praze, zejména pak poslední zkušenosti z realizace metra ze stanice Dejvická do stanice Motol na trase A. Půjde tedy o aplikaci zkušeností z ražených velkoprostorových jednolodních stanic, ražení jednokolejných traťových tunelů mechanizovaným tzv. zeminovým štítem (TBM – technologií optimálně využívající petrografickou skladbu území) a u dvoukolejných tunelů tzv. NRTM (Nová rakouská tunelovací metoda), což byla až dosud převážně užívaná technologie provádění podzemních úseků metra v Praze.
Celý článek na stránkách silnice-zeleznice.cz.
Rubrika Déčko |
25. Březen 2011
Druhý razicí štít TBM-EPB, který malí pacienti z Kliniky dětské chirurgie Fakultní nemocnice Motol pojmenovali Adéla, převzali včera zástupci naší společnosti v továrně výrobce v německém Schwanau. Po přejímce, jíž byl přítomen i prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav, bude celý stroj rozmontován a převezen do Prahy. Do tří měsíců by pak měl být zkompletován v montážní jámě na Vypichu a vydat se na ražby tunelů metra V.A za svým dvojčetem Tondou, jehož křest se uskutečnil v pondělí 21. března. Přiložené fotografie dokreslují atmosféru včerejšího převzetí stroje.
zdroj metrostav.cz
Rubrika Fotogalerie, TBM, Z tisku a médií |
25. Březen 2011
Technická data razicích štítů použitých na ražby prodloužení trasy metra V.A
Úsek trasy metra V.A měří 6134 m a má celkem čtyři stanice – Červený Vrch, Veleslavín, Petřiny a Motol. Všechny stanice budou bezbariérové. První práce byly zahájeny v dubnu 2010 a stavba bude uvedena do provozu v roce 2014.
Všechny podzemní stanice budou raženy Novou rakouskou tunelovací metodou (NRTM). Traťové tunely z Vypichu do stanice Motol budou dvoukolejné a ražené též NRTM.
Ostatní tunely budou jednokolejné a budou ražené dvěma plnoprofilovými razicími štíty – technologií TBM-EPB. Tato metoda je pro dané podmínky oproti NRTM šetrnější, bezpečnější a také rychlejší. I v problematickém podloží se počítá s měsíční ražbou až 360 m. Ve světě se používá na přibližně 80 % nově budovaných tunelů a např. zhruba 2/3 prací na 57 km dlouhém Gotthardském průsmyku ve Švýcarsku byly provedeny tímto způsobem. Přečíst si celý článek »»
Rubrika Odborné články, TBM |
Už i Adéla ukončila první část ražby s podporou z Vypichu. Nyní je v plánu cca dvouměsíční odstávka, v rámci které bude zázemí TBM přestěhováno na staveniště E2 v prostoru bývalé tram smyčky. Ve stanicích už se začalo s bouráním dočasných prvků, které sloužily pro průjezd stanicemi. Byly smotány pásové dopravníky. V traťových tunelech dochází k demontáži závěsů dopravníků, trubek a napájecího kabelu. Začala příprava na ražbu tunelových propojek. Ve stanici Petřiny mohou být zbourány stěny oddělující levý, střední a pravý výrub.
